2023 Autor: Graham Miers | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-05-20 20:52
Deflátor ABR E-Z je najlacnejší a najjednoduchší spôsob, ako zlepšiť svoju jazdu v teréne
Minulú zimu som s manželkou a dvoma malými deťmi išiel dolu do Baja v Mexiku. Karavanovali sme s kamarátmi, ktorí majú tiež malú dcérku. Naše vozidlá – dve účelové vozidlá Toyota Tacomas – boli oklamané každým kusom terénnej výbavy, akú si dokážete predstaviť: masívne pneumatiky do blata, skrinky, Maxtrax atď.
Raz v noci sme sa vyvalili na dokorán otvorenú pláž južne od San Felipe a hľadali miesto na kempovanie. Môj kamarát, ktorý viedol, zišiel z plochejšej časti pláže dolu malým kopcom, ktorý smeroval k vode. Nasledoval som ho a hneď som sa zasekol, keď som sa pokúsil vyliezť späť hore. Nastavil som nákladné auto s pohonom všetkých štyroch kolies, zapol zadnú skrinku (mechanizmus, ktorý zablokuje zadný diferenciál a zvýši trakciu) a pokračoval v zhoršovaní situácie, pretože moje zadné kolesá, obťažkané všetkou výbavou v mojej posteli, V tom momente moja štvorročná dcéra, sediaca na zadnom sedadle, začala kričať, že musí ísť na záchod „hneď!“
Po prestávke na nočník na piesku som sa poradila s kamoškou, ktorá mi povedala, aby som zostala pokojná. Našťastie je certifikovaným inštruktorom jazdy v teréne a videl oveľa horšie. Na aute mal navijak, ktorý ma mohol vytiahnuť, a obaja sme mali lopaty, ktorými sme mohli kopať. Potom však povedal, že má lepší nápad: deflátor ARB E-Z.
Deflátor, ktorý stojí menej ako príjemná večera, je merač tlaku vzduchu v pneumatikách navrhnutý tak, aby bezpečne a jednoducho odstránil jadro ventilu a rýchlo ho prevzdušnil na špecifickú hodnotu PSI pred jeho opätovnou inštaláciou. S menším množstvom vzduchu vo vnútri sa pneumatiky splošťujú, čím sa zväčšuje ich kontaktná plocha, a tým aj trakcia, ako aj výrazne zlepšujú jazdné vlastnosti. (Rovnaký koncept platí pre pneumatiky pre horské bicykle plus-size, ktoré môžu mať nižší PSI.) Potiahnutím jadra ventilu deflátor vypustí vzduch oveľa rýchlejšie a s oveľa menšími problémami, ako by ste mohli dosiahnuť jednoduchým stlačením tohto jadra.. To je dvojnásobne výhodné vzhľadom na veľmi veľké objemy vzduchu obsiahnuté v nadrozmerných terénnych pneumatikách.
Pri práci s čelovkou s mojím nákladným autom nakloneným smerom k moru Cortez a zahrabaným v piesku nám trvalo iba 15 minút, kým sme vypustili vzduch zo všetkých štyroch pneumatík. Späť na sedadle vodiča som dal na nákladné auto trochu plynu a okamžite som pocítil, že sa pohybuje správnym smerom. Po tridsiatich sekundách sme boli na polici a pripravení na tábor. (Na druhý deň sme doplnili moje pneumatiky palubným kompresorom ARB namontovaným pod mojou kapotou.)
Netreba dodávať, že hneď ako som prišiel domov, kúpil som si ARB E-Z Deflator, ktorý teraz žije v mojom kamióne na plný úväzok. Minulý mesiac som znova videl toto zariadenie v akcii, keď sme ho použili na prevzdušnenie pneumatík Jeepu pred jazdou cez obrovské skaly, ktoré pokrývajú najťažšiu cestu s pohonom všetkých štyroch kolies na Rubicon Trail-North America. Teraz, s väčšou praxou, som schopný dostať moje pneumatiky z cesty na tlak nečistôt za pár minút. A to znamená, že odvzdušnenie je niečo, čo je teraz pre mňa rýchle a pohodlné vždy, keď idem do terénu, skôr ako uviaznem.
Samozrejme, stále odporúčam jazdiť s dobrými pneumatikami, lopatou a v ideálnom prípade aj s pohonom štyroch alebo všetkých kolies, ak sa radi hráte mimo cesty. Deflátor je však dodatočný kus cenovo dostupnej výbavy, ktorý sa bude vždy hodiť.