Ahoj cyklisti: Buďte milí k chodcom
Ahoj cyklisti: Buďte milí k chodcom
Anonim

Autá nás možno rozdelili, ale sme prirodzení spojenci. Tu je návod, ako sa podieľať na vyliečení rozdelenia.

Keď sa chodci sťažujú na to, ako v meste jazdia cyklisti, reflexívne odpovedáme: „Áno? No a čo vodiči?"

Samozrejme, motoristi spôsobujú oveľa viac chaosu a smrti ako cyklisti, takže impulz pripomenúť to ľuďom, keď nám vyčítajú, je len prirodzený. Avšak, "A čo vodiči?" je tiež dosť chabá obrana za zlé správanie na bicykli. Ak sa nad tým skutočne zamyslíte, byť menej hrozbou ako vodiči je dosť nízka latka; je to ako brániť svoje mizerné varenie tým, že poviete: „Ach áno? No večera mohla byť hrozná, ale aspoň si nedostal E. coli a nezomrel."

Žiadny rozumný* človek by netvrdil, že cyklisti sú čo i len zďaleka tak nebezpeční ako vodiči. S chodcami však máme spoločného oveľa viac ako s motoristami, a preto sú zrejme chodci v prvom rade nútení upozorňovať na naše správanie. Cyklisti aj chodci sa pohybujú vlastnou silou a sú rovnako zraniteľní, takže keď niekto na bicykli narazí na chodca, je to skôr osobná zrada.

Veľká časť problému pochádza z historicky zavedeného presvedčenia, že ľudia na bicykloch by sa mali správať, ako keby riadili autá. Samosprávy neustále pripomínajú cyklistom, že majú „rovnaké práva a povinnosti“ako motoristi – a v skutočnosti už desaťročia celá škola cyklistickej propagácie presadzovala koncepciu „vozidiel“, podľa ktorej ste mali ovládať svoj Schwinn, ako keby ste šoférovali. Buick. Pravda, v ideálnom prípade by sme mali dodržiavať dopravné predpisy, ale v praxi to nie je vždy rozumné ani bezpečné. Navyše, ako mestá postupne začleňujú väčšiu cyklistickú infraštruktúru, často musíme zmeniť svoje myslenie za chodu: v jednej chvíli jazdíme v automobilovej premávke, v ďalšej sme na chránenom cyklistickom pruhu alebo spoločnej viacúčelovej ceste. Napriek tomu auto stále zostáva na vrchole potravinového reťazca a výsledkom toho všetkého je nefunkčný systém, v ktorom oprávnení motoristi bijú cestu a my ostatní sa o šrot – niekedy aj medzi sebou navzájom.

Americké mestá majú pred sebou ešte dlhú cestu, kým dobehnu svojich medzinárodných kolegov a začnú vážne vyháňať autá. Napriek tomu môžeme ako cyklisti pomôcť napraviť krivdy 20. storočia prijatím filozofie jazdenia, ktorá nás prepojí s našimi prirodzenými spojencami namiesto s našimi automobilovými utláčateľmi. Nazvime túto filozofiu Pešia cyklistika.

Základným princípom pešej cyklistiky je toto: Chodec má vždy pravdu. Ak žijete v preplnenom meste, kde sa zdá, že ľudia večne vystupujú z pomedzi zaparkovaných áut a priamo do cyklistického pruhu, môže byť ťažké obísť tento koncept. Hej, títo idioti len prosia, aby ich zasiahli, však? No nie, nie sú. Možno sú nútení vstúpiť do cyklistického pruhu, pretože chodník je príliš preplnený. Alebo áno, možno sa dopustili hlavného hriechu, keď na chvíľu poľavili v ostražitosti, zatiaľ čo obdivovali orientačný bod alebo sa jednoducho vyhrievali v sláve krásneho letného dňa. Ide však o to, že cieľom dostať ľudí z áut na bicykle je, že urobenie jednoduchej chyby pri chôdzi alebo bicyklovaní by nemalo byť rozsudkom smrti. Takže ak počas jazdy nezoženiete svojich dvojnohých kolegov, nie ste o nič lepší ako rozmaznaní motoristi, ktorí ochorejú pri pohľade na cyklistu, ktorý im stojí v ceste.

Základným princípom pešej cyklistiky je toto: Chodec má vždy pravdu.

Ešte niečo, čo treba zvážiť, ak vás chodia otravujú, je, že takmer určite musíte spomaliť. Vidíte, to, že môžete ísť rýchlo, neznamená, že by ste mali, a ak vás chodci neustále prekvapujú, problém nie je v nich, ale vo vás. (Slowing The Fuck Down má tiež ďalšiu výhodu v tom, že je o niečo menej pravdepodobné, že vás vodič prekvapí.) Nezamieňajte si efektivitu a manévrovateľnosť bicykla v mestskom prostredí za príkaz ísť tak rýchlo ako možné kedykoľvek. V skutočnosti je to práve táto efektívnosť a manévrovateľnosť, ktorá vás dostane tam, kam idete rýchlejšie ako všetci ostatní, aj keď sa o to nijak zvlášť nesnažíte. Ak chcete ísť na bicykli rýchlo, vydajte sa na otvorenú cestu, alebo si zaobstarajte pretekársku licenciu a zaplaťte za privilégium otestovať svoje limity na uzavretej trati. Jazdiť naplno v cyklistickom pruhu alebo na rušnej ulici je ako chôdza po chodníku; ušetrí vám takmer žiadny čas, pričom exponenciálne zvyšuje pravdepodobnosť kolízií a posúva váš doofus faktor cez strechu.

Potom je tu komunikácia. Na rozdiel od vodičov, ktorí sú usadení v odhlučnených niekoľkotonových krabiciach vyrobených z plechu a ktorí komunikujú takmer výlučne trúbením ako hovädzí dobytok, sedíme priamo vonku a sme viac-menej na očiach. úroveň s našimi chodcami. Vzhľadom na to nie je absolútne žiadny dôvod štekať panovačné rozkazy, vytĺkať ľuďom ušné bubienky vysokodecibelovými reproduktormi alebo improvizovať pasívne agresívne texty na tému „Hviezdnych vojen“pri jazde cez veľkú turistickú atrakciu, ako je tento šmejd na kolesách.. Verte tomu alebo nie, povedať „ospravedlňujem sa“a čakať, že na vás príde rad, funguje na bicykli rovnako dobre ako mimo neho, a to, že sa dokážete rýchlo vzdialiť od niekoho, neznamená, že by ste sa mali správať tak, chcú sa na vás vrhnúť.

V konečnom dôsledku je na mestách, aby získali späť priestor na ulici od vodičov a vytvorili infraštruktúru a zákony, ktoré umožnia cyklistom a chodcom bezpečne a pohodlne koexistovať. V niektorých mestách sa to už deje, aj keď pomaly – mesto New York nedávno schválilo zákon, ktorý umožňuje cyklistom pokračovať so signálom chodcov, čo je dôležitým potvrdením, že bezpečnosť na bicykli a bezpečnosť chodcov sa v žiadnom prípade navzájom nevylučujú a že môžeme všetci profitujú z rovnakých politík. Pravdepodobne nikdy nemôžeme očakávať, že zarytí motoristi budú podporovať väčšiu cyklistickú infraštruktúru a bezpečnejšie ulice. Neexistuje však žiadny dôvod, prečo by sa k nám chodci nemali pripájať a obhajovať tieto veci – okrem zbytočnej (a úplne odvrátiteľnej) zlej vôle voči ľuďom na bicykloch, ktorá sa zrodila zo skúseností s blízkymi prejazdmi a neúspechom pri podvolení sa. Upevnite náš vzťah s chodcami a mestá budú v našom mene postupovať rýchlejšie.

*Áno, v komentároch sa nájdu blázni, ktorí tento argument aj tak uvádzajú, ale všimnite si, že som uviedol „rozumné“.

Odporúča: