Auto je cesta k finančným krachom
Auto je cesta k finančným krachom
Anonim

Peklo na kolesách

Začiatkom tohto roka kúpil miliardár z hedžového fondu Ken Griffin najdrahší dom v Amerike: penthouse na Manhattane za 238 miliónov dolárov v Central Park South. To som mohol byť ja. V skutočnosti jediným dôvodom, prečo sa nekúpem v kaviári, keď to diktujem svojmu služobníkovi, je jedno zdanlivo malé, ale v konečnom dôsledku ničivé finančné rozhodnutie, ktoré som urobil pred desiatkami rokov.

Dostal som auto.

Dobre, urobil som aj iné zlé pohyby peňazí. V roku 1997 sa mi nepodarilo kúpiť akcie Amazonu, v decembri 2017 som zabudol predať bitcoiny a čo je možno najhoršie, šiel som na vysokú školu a vyštudoval som angličtinu. Napriek tomu to auto nepomohlo.

Je iróniou, že dôvod, prečo som dostal auto (určite som nepotreboval, aby žil v New Yorku), boli bicykle. Chcel som byť schopný robiť veci ako jazdiť na preteky mimo mesta alebo jazdiť na horskom bicykli bez toho, aby som musel vopred robiť veľa opatrení. Spočiatku to vyzeralo ako dobré rozhodnutie. Nielenže som mohol po práci len tak hodiť bicykel na strechu a ísť cez víkend 150 míľ na cyklokros, ale tiež som mohol robiť rozmarné veci, ako je vyzdvihnúť nábytok z Ikea alebo ísť na večeru na City Island len preto.

Žiaľ, zvedený ilúziou pohodlia som nedokázal oceniť, koľko peňazí ma to auto stálo. Okrem všetkých zvyčajných výdavkov súvisiacich s autom, ktoré máte kdekoľvek inde na svete (palivo, poistné, brmbolce na palubnej doske), bolo aj veľa prekvapení. Nielenže výmoly v New Yorku zožerú za týždeň zhruba jednu pneumatiku, ale ukázalo sa, že večera na City Island je skutočne dosť drahá. Avšak, keď ste mladý a nezodpovedáte za nikoho okrem seba, je ľahké odpísať tieto veci ako náklady podnikania dvadsaťročného človeka v dynamickej metropole a v tomto zmysle naliať 13 galónov benzínu. do auta, ktoré nepotrebujete, nie je nič iné ako naliať si tie predražené koktaily, ktoré ste si mohli pripraviť sami.

Samozrejme, hospodárnosť nie je cieľom koktailov. Platíte aj za spoločnosť, prostredie a ideálne aj náhodné kontakty. V skutočnosti je chodenie do barov a chodenie na preteky strašne podobné v tom, že oboje stojí peniaze, oboje zahŕňa vrhnutie sa do jamy plnej relatívne neznámych ľudí a oboje vo vás vyvoláva pocit, akoby vás zrazil kamión. Napriek tomu tiež pomáhajú zmierniť stres a únavu, takže v tomto zmysle je nespravodlivé a nerozumné podrobovať jeden z nich analýze nákladov a výnosov – a moje auto ma priviezlo k nezabudnuteľným zážitkom z jazdy, to určite dám.

Ale je tu ešte jedna dôležitá podobnosť medzi kokteilmi a autami: sú v poriadku s mierou, ale nemôžete im dovoliť, aby ovládali váš život. A to je presne to, čo chce auto robiť. Rovnako ako chlast, aj autá vedú k extrémne zlému rozhodovaniu. Platí to najmä vtedy, keď ide o možno najdôležitejšie ekonomické rozhodnutie, aké kedy urobíte, a to výber miesta na bývanie.

"Nepotrebujete všetky tieto problémy s parkovaním," hovorí auto obyvateľovi mesta. "Poďme ďalej."

"Ale čo tak ísť do práce?" ty odpovieš. "Musím byť blízko tranzitu."

„Tranzitný schmansit! Na čo potrebujete vlaky a autobusy? Dostal si ma!"

Na prvý pohľad je auto presvedčivý. Čím ďalej od tranzitnej a cyklistickej infraštruktúry sa pohybujete, tým lacnejšie sú nehnuteľnosti. Iste, máte ďalšie náklady na auto, na ktorom ste teraz úplne závislí, aby ste sa dostali kamkoľvek, ale na to je k dispozícii veľa jednoduchých úverov. Navyše, keď potrebujete nový, sú k dispozícii všetky druhy lízingu a financovania, vrátane subprime pôžičiek, ktoré sa živia chudobnými.

Autá nie sú dopravný prostriedok: sú to zbabelci v štýle „Black Mirror“, ktorí sa vás snažia odviesť do divočiny, aby vás mohli zabiť.

Banky a prenajímatelia môžu vyžadovať najrôznejšie referencie a vklady a požiadavky na príjem, ale vždy sa nájde niekto, kto je ochotný posadiť vás do krajšieho auta. Takže je ľahké odísť od tranzitu a povedať si, že si kompenzujete nepohodlie a izoláciu tým, že si kúpite nové auto s väčším motorom alebo luxusnejším interiérom. Realita je však taká, že každé auto na cestách je v podstate miniatúrna venezuelská ekonomika na kolesách, ktorá sa rýchlo znehodnocuje a koniec je v nedohľadne, a akonáhle budete odkázaní na jedno, aby ste sa dostali kamkoľvek, budete mať nárok na zvyšok svojho života.

Plánovači a tvorcovia politík sa týmto programom riadia už celé generácie a výsledkom toho všetkého boli tranzitné púšte, nerovnosť príjmov a rozrastanie sa. Autá nie sú dopravný prostriedok: sú to blázni z Black Mirror, ktorí sa vás snažia odviesť do divočiny, aby vás mohli zabiť.

Pokiaľ ide o mňa, musím byť motoristický ekvivalent spoločenského pijana; Nikdy som nedovolil, aby ma moje auto zviedlo príliš z cesty. (Aj keď som prežil teroristické útoky a výpadky, nemyslím si, že by som niekedy žil niekde v New Yorku, kde by som nemohol chodiť alebo jazdiť na bicykli na Manhattan alebo z Manhattanu.) Som tiež veľmi šťastný, kde som teraz. Napriek tomu, ak by som to auto vôbec nezískal – alebo ak by v tom čase existovali vhodné alternatívy, ako napríklad zdieľanie auta –, pravdepodobne by som po ceste urobil oveľa lepšie rozhodnutia o nehnuteľnostiach. Možno by sa moje okolie rozhorčilo a prenajímateľ by ma vykúpil z prenájmu za veľké peniaze. Možno by som použil tie neočakávané peniaze na kúpu miesta. Potom by som možno prevrátil to miesto, aby som dosiahol veľký zisk, a odtiaľ už len pár dôvtipných ťahov, než budete sedieť pekne hore v tom prístrešku.

Alebo, čo je pravdepodobnejšie, všetky svoje peniaze by som minul na veci na bicykle – aj keď viac peňazí na bicykle je pravdepodobne ešte lepší dôvod, prečo nikdy nevlastniť ani si neprenajímať auto.

Odporúča: